Todas as
ilhas portuguesas utilizam gasóleo ou fuelóleo para produzir energia eléctrica.
Umas em dependência
exclusiva, outras nem por isso, mas todas dependem de combustíveis fosseis.
Temos 11
ilhas habitadas e 12 centrais Termoeléctricas! Porquê?
Porque não
dá para fazer de outra maneira, gastamos diariamente 700.000 Litros de Gasóleo
e/ou fuelóleo para que todas as nossas ilhas possam produzir electricidade. É
assim e pronto.
700.000
litros por dia custam mais de 1 milhão de €uros e só estamos a falar da matéria
prima para as centrais termoeléctricas, o ano tem 365 dias, é só fazer as
contas, como dizia o dialogante.
A que eu
mais gosto é a central termoeléctrica da ilha do Corvo.
Por dia
produz 4/5 MWh e gasta ±1.000 litros de gasóleo.
Normalmente
aproveita as 18/20 viagens anuais do famoso Navio “CHEM DAISY”, muito
acarinhado em Portugal Bipolar, à ilha das flores e é igualmente
reabastecido.
O problema é
nos dias de intempérie que causa agitação marítima, nesses dias a Ilha do Corvo
não pode receber combustível, com um porto minúsculo a descarga revela-se
tarefa impossível.
Como é fácil
de perceber o nosso Daisy não pode esperar eternamente que as condições fiquem
ideais.
Pode esperar
umas horas, e tal, mas se a tarefa se revela impossível vai à sua vida, existem mais
ilhas que necessitam de ouro negro, com vários depósitos o DAISY é versátil,
transporta ouro negro com sabores, Gasóleo; Gasolina; fuelóleo, é só
escolher!
Não
descarregando no Corvo, a Ilha das flores absorve o combustível, tendo reservatórios
com capacidade suficiente para acomodar as necessidades de uma ilha com 430
habitantes, resta esperar que o combustível ganhe asas e percorra 20 kms para
esta adversidade ficar resolvida.
Mais um dia
que chega ao fim neste país ecológico à beira mar plantado e a Ilha do Corvo
continua com uma embrulhada por resolver, as reservas chegam para 2 dias, 3 no máximo
e RED BULL misturado com derivados de petróleo não se afigura como solução.
Portugal é
um país desenrascado, rapidamente a força aérea recebe nova missão! É
necessário passar pela Ilha das Flores e fazer umas 20 viagens de ida e volta
ao Corvo, para descarregar combustível.
1.000 Litros de gasóleo para 1 helicóptero é tarefa bastante acessível, mesmo em condições adversas, não quer isto dizer que no meio de furacões andem "helis" a entregar gasóleo, mas até de noite podem executar a missão e com ventos moderados.
A missão é
um sucesso e todos dão hurras de alegria, afinal mais um problema acaba de ser
resolvido.
Se houvesse
outra maneira, mas não é possível.
O mais
engraçado é que bastava à Ilha das flores aumentar a sua produção em 15% para
satisfazer todas as necessidades energéticas da Ilha do Corvo.
O Cómico é
que existem cabos eléctricos submarinos com mais de 600 kms de comprimento e 700 MWh de capacidade (NorNed), para ligar as Flores ao Corvo bastava 2 MWh ou 5 MWh, para em
1 hora se poder descarregar no Corvo as necessidades de 24, com 20 kms de mar a separa-las, presumo que a distância não seria um problema.
Poderíamos
juntar 50 seguidores solares, dos 2.520 que existem na Amareleja e umas ventoinhas
fraquinhas. Assim umas 6 ou 7 de 300 KW, totalizando 2.1 MW de capacidade
instalada, no continente temos mais de 6.000 MW, não podemos instalar 2 MW no Corvo?.
Finalmente
baterias, ou qualquer outra forma de armazenamento, convenhamos que 5 MW cobrem
as necessidades da ilha durante mais de 24 horas.
Mas se temos
Lítio que vendemos em calhaus aos Alemães eu preferia baterias produzidas em
Portugal.
Ficava a
Ilha do Corvo sem problemas de energia, fechava uma central Termoeléctrica e os
custos diminuíam em vez de aumentar.
Se existirem
20 ou 30 carros na Ilha do Corvo são muitos, custava começar por lá a
mobilidade eléctrica?
Com estes
custos oferecer carregamentos eléctricos de borla para sempre até dá lucro ao
contribuinte, vai uma aposta?
Critérios de Rendimento
Critérios de Rendimento
- Seguidores Solares - 80% do rendimento registado na Amareleja.
- Torres Eólicas - 30% da capacidade instalada.
- Centrais Térmicas - 230 Litros por MW de energia produzido