Ferrovia - Portugal 2030 (Sul de Portugal)

Com as condicionantes existentes no Algarve é impossível vir a construir um grande porto, sendo evidente que a melhor aposta é, e será sempre, a ferrovia.

Com um custo inicial superior á construção de uma auto-estrada (± o dobro) a ferrovia tem maior capacidade de transporte e como funciona a eletricidade torna o transporte menos poluente, por conseguinte mais ecológico.

Com o novo quadro comunitário de apoio é URGENTE apostar na ferrovia, em Portugal.

A sugestão de PortugalBipolar é a seguinte:

 

Linha do Algarve

1.       Estando a linha entre Vila Real de Santo António e Tunes preparada para transportar passageiros e mercadorias, será alterada para bitola mista permitindo o transporte de passageiros e mercadorias em bitola ibérica (1688mm) e bitola internacional (1435mm). Custo estimado 194 milhões de Euros (2M€/km)

2.       Eletrificação e substituição de travessas de madeira por travessas bi-bloco, para bitola mista entre Tunes e Lagos, permitindo o transporte de passageiros e mercadorias sem transbordo em tunes. Custo estimado 168 milhões de Euros (3.5M€/km).

3.       Nova linha férrea entre Lagos e Vila do Bispo, permitindo o transporte de mercadorias e passageiros entre Vila do Bispo e Vila Real de Santo António. Custo Estimado 100 Milhões de Euros (4M€/km).

4.       Hub logístico Faro / Loulé – Custo estimado - 140 Milhões de Euros.

 

No total serão investidos 600 milhões de €uros no melhoramento da ferrovia no Algarve.            

 

Em resumo, todo a ferrovia do algarve será transformada em Bitola mista, permitindo a circulação de comboios em bitola Ibérica e simultaneamente em bitola Internacional, ou europeia.

As vantagens são evidentes, possibilidade de transporte de passageiros em todo o algarve, mantendo as mesmas carruagens e locomotivas e transporte de mercadorias em bitola internacional (Evitando a perda de tempo e custos de transbordo) para mercadorias a exportar/importar provenientes de/para a europa e, ao mesmo tempo, permitir o transporte de mercadorias em bitola Ibérica de/para o resto do país.

 

Ligação ao Alentejo

 

1.       A ligação ao Alentejo, via Faro será nova passando por Beja (Aproveitando/Utilizando) o Aeroporto FANTASMA e terminando em Évora.

Com uma extensão de 144 km e um custo estimado de 608 milhões de €uros (44km x 7M€ (saída do Algarve - Morfologia do Terreno) + 100km x 3M€).

Esta linha Férrea será apenas em Bitola Internacional ou Europeia privilegiando a exportação, mantendo a chegada a Faro de mercadorias provenientes de outros pontos do território, pela linha já existente que serve igualmente o transporte de passageiros.

2.       Nova ligação com início no Porto de Sines passando por Évora, seguindo posteriormente para Elvas e entrando em Espanha via Madrid

Ligação Sines/Évora/Elvas, Com uma extensão de 250 km e um custo estimado de 750 milhões de €uros ou 3M€/km

Ligação a Madrid – Alteração da linha prevista que permitia a ligação TGV (Madrid/Lisboa) para permitir o transporte de Mercadorias ( A linha será em Bitola Dupla permitindo o transporte  para comboios em bitola Europeia e Bitola Ibérica.

Com uma extensão de ± 400 km, será feita em bitola dupla funcionando nos 2 sistemas e com um custo estimado de 1.200 milhões de €uros ou 3M€/km.

3.       Manter as linhas existentes para transporte de passageiros Lisboa – Évora / Lisboa – Beja e Lisboa Faro.

 

Alteração do troço entre o poceirão e a ligação à linha Sines Évora em Bitola Dupla, permitindo o transporte de mercadorias do porto de sines para o Poceirão, sem ir a Évora, extensão de 70 kms e custo de 140 milhões de €uros ou 2M€/km

4.       Ligação do Porto de Setúbal à plataforma logística do Poceirão, ± 35 km e 70 milhões de €uros de custo ou 2M€/km

5.       Ramal para ligação às minas de Neves Corvo - ±10 milhões de €uros

6.       HUB logístico de Évora – Custo Estimado 140 Milhões de Euros.

 

No total serão investidos 1.578 milhões de €uros no melhoramento da ferrovia no Alentejo e 1.200 milhões de €uros na ligação a Madrid.                                                                                                                                                             

Com a anulação do TGV, e de acordo com informação do governo ficam os tempos de percurso para transporte de alta prestação (200kms/hora) e transporte normal (100kms/hora)

 

 

Brilhante execução orçamental em 2013!

Quero começar por agradecer ao Pedrinho a brilhante estratégia implementada pelo nosso governo.

Pedrinho, é de homem! Sim senhor!

Conseguimos, Pedrinho! Em 2013, conseguimos!

Não é para todos! Está para nascer líder mais inspirador que tu! Sobre a tua orientação, Portugal está lá! Estamos quase a ser livres, LIVRES!

Troika, nunca mais!

O melhor de tudo é que os números comprovam isso mesmo, já não dá para enganar! Tu tinhas razão Pedrinho!

Portugal em 2013 “SÓ” se endividou em mais 7.151 Milhões de Euros, se a isto juntarmos o BANIF, serão apenas mais 700 Milhões, passando o bolo para 7.851 milhões.

Mais 990 milhões de receitas obtidas com perdões fiscais e afins, mais 520 milhões com a venda dos CTT, chegamos ao bonito número de 9.361 milhões de €uros de despesas, para os quais não temos receitas! Bravo Pedrinho Bravo! Para um 1º Ministro ser mais brilhante e esclarecido que tu, teria certamente de nascer duas vezes! No mínimo…

Os Portugueses estão igualmente a dar uma ajudinha, fugindo, como podem, para qualquer lado longe deste país, à razão de um AIRBUS por dia ou 121.000 Almas por ano.

É benéfico, até porque todos os anos desaparecem das estatísticas mais de 100.000 desempregados, o que é optimo e demonstrativo do bom desempenho das políticas governamentais.

Nos nascimentos é que a coisa não anda lá muito bem, não é Pedrinho?

CARALHO! Menos de 80.000 novas almas em 2013 é obra! Mas também se o pessoal emigra às centenas diariamente não pode andar a pensar em fazer bebés, não é?

Resumindo, para 2014 temos:

·        Dívida de 130% do PIB

·        Défice de 4.5%

·        Juros de 4.5%

·        Crescimento da economia inferior a 1%

·        Perda efectiva de população a rondar os 150.000

·        Menos nascimentos, mais mortes e mais emigração!

O Oásis está a chegar! Força Pedrinho, Portugal está contigo!

 

Um Abraço

Jony

Conversas com o meu Génio – LIBERDADE!!! LIBERDADE!!! LIBERDADE!!!

  Jony – Finalmente livre após um ano de prisão!

Génio – É o que dá, meu amigo, por apostares no cavalo errado! Já te dei todas as explicações (aqui), não me vou alongar mais sobre o assunto…

Jony – Olha, depois de tanto tempo encarcerado, não tenho vontade nenhuma de discutir, diz-me lá como andam as coisas na Tugolândia…

Génio – Está tudo bem!

A troika já deu nota positiva a 8 exames e em Maio de 2014 apanha o avião para não mais voltar.

Portugal coloca dívida no mercado a “boas” taxas, o desemprego diminui, a economia cresce, as exportações aumentam, o oásis chega no dia 17 de Maio de 2014! Basta acreditar no “teu” 1º ministro…

Jony – Então depois de passar um ano preso, Portugal está na mesma?

Génio – Claro que não! Portugal está muito pior!

Jony – Então e as exportações? Diz-me que estão a aumentar e que Portugal está a conquistar cota de mercado!

Génio – As exportações de Portugal estão a aumentar…

Jony – Então a coisa ainda pode correr bem, não é?

Génio – Pode, claro que sim! Depois bates com a mão na mesa-de-cabeceira e acordas!

Jony – Então, se até as exportações aumentam, não é caso para celebrar?

Génio – meu geniozinho de dois neurónios, és tão engraçado! Prepara o rabinho pois 2014 será mais um ano de Katumba!

Jony – Não posso acreditar!

Génio – Não podes??

O crescimento das exportações é explicado em grande parte pela venda de produtos refinados ao exterior, em Portugal deixaram praticamente de andar de carro.

Que dizes tu de um país que deve 130% do PIB e todos os anos acrescenta mais 9% de défice, não sabes que em 2014 com todos estes impostos e todos os cortes anunciados a despesa ainda vai ser superior á receita em 5%?

 E se a economia crescer 0.5% e os juros da divida forem de 5% somamos mais 4.5% de divida.

Em 10 anos são mais 90%!

E a população? Emigram 120.000 por ano, achas isso normal? Nasceram menos de 80.000 pessoas em Portugal em 2013 e continua tudo a assobiar para o lado?

Jony – Porra, isto está mesmo mau, chegamos a 2020 e seremos perto de 9 milhões na Tugolândia…

Génio – Pois é meu amigo, bem vindo! Por cada encavadela que levares em 2014 grita “LIBERDADE…LIBERDADE…LIBERDADE”, pois deve ser isto que a Tugolândia chama de democracia…

Jony – o quê?

Génio – Ser constantemente enganado e apanhar no cu todos os dias!

Até poderia ir a referendo, prazer anal como desporto nacional!

Que achas?

 

Jony – Vai-te foder!

 

Génio – Fui…

Parabéns nobres GERREIROS/AS!

Portugal em 2013 teve 157.598 guerreiros!

São homens e mulheres que contra tudo e todos decidiram avançar.

Porque o caminho faz-se caminhando, decidiram criar uma nova vida.

Um filho!

Ter um filho, objetivo adiado por muitos, concretizado por poucos, muito poucos.

Nasceram em 2013 78.799 bebés, menos 10.800 que no ano anterior e menos 34.000 almas que em 2003…

É verdade, em 2012 nasceram 89.599 pessoas, mas morreram 107.000! E emigraram mais 121.000!

Continuando a este ritmo Portugal corre o risco de no início da 2ª década do milénio se aperceber que nasceram perto de 600.000 pessoas mas morreram 1.000.000, tendo por isso perdido 400.000 habitantes.

A debandada é geral à razão de 100/120 mil pessoas por ano! (Público 22/12/2013).

Em média, sai 1 AIRBUS A330 por dia, cheio de emigrantes, empurrados por um país em pedaços.

Um país que vai no rumo certo, diz quem nos governa…

Por este  "rumo certo" Portugal chega a 2023 com menos 1.5 milhões de habitantes!

Quem vai nessa altura pagar os direitos adquiridos?

Este é o Portugal que estamos a (des)construir para os filhos, dos filhos de abril?

Parabéns, nobres GUERREIROS/AS, saúde e sorte!

Portugal, O Senhor dos Anéis - O Algarve e a Ferrovia - Cap. 43.

Existem apenas 2 maneiras baratas para transporte de mercadorias, a via marítima e a ferrovia.

Portugal é um país pequeno, mas é o primeiro porto Europeu para TODAS as mercadorias provenientes do continente Africano e Americano tendo como portos de referência Sines e Leixões.

Todos os portos do Algarve são pequenos, comparativamente e sofrem de constrangimentos vários que impedem a atracagem de navios de grande porte.

Tavira; Fuzeta; Olhão e Faro são todos abrangido pela Ria Formosa sendo impossível criar um grande porto sem destruir irremediavelmente uma paisagem que é única e que bem explorada pode e deve ser uma mais-valia para a região e para o país.

Portimão; Alvor ou Lagos, não são igualmente opção.

Os portos Algarvios terão de dar apoio às pescas mas será impossível transformar qualquer porto no Algarve numa plataforma semelhante a Sines ou Leixões.

Temos novamente de apostar na ferrovia é um transporte fiável, ambientalmente limpo e muito competitivo.

A Europa Tem de Investir numa linha transeuropeia de transporte de mercadorias que ligue Berlim/Paris/Madrid.

Portugal, por sua vez terá 4 linhas principais.

L 1

·         Vigo

·         Braga/Guimarães

·         Penafiel

·         Ponto de ligação (P1)

·         Viseu / Tondela

·         Coimbra

·         Tomar

·         Entroncamento

·         Santarém

·         Samora Correia (possível ligação a Lisboa)

·         Poceirão

·         Évora Ponto de Ligação (P2)

·         Beja

·         Faro / Loulé Ponto de Ligação (P3)       

 

L 2

·         Vila do Bispo

·         Lagos

·         Alvor

·         Portimão

·         Armação de Pera

·         Albufeira

·         Vila Moura / Quarteira

·         Faro / Loulé Ponto de Ligação (P3)

·         Olhão

·         Tavira

·         Altura

·         V.R.Sº. António

 

E as redes de ligação á Europa

L 3

·         Sines

·         Évora Ponto de Ligação (P2)

·         Madrid

L 4

·         Leixões

·         Ponto de ligação (P1)

·         Salamanca

 

Tempos de Trajecto

Sines / Madrid – 3.15 Horas

Sines /Madrid / Paris – 9.30 Horas

Sines /Madrid / Paris / Berlim – 14 Horas

Qualquer mercadoria descarregada em portos portugueses estaria no centro da europa no dia seguinte.

Qualquer produto do mar descarregado em lota no final do dia, pode ser servido ao almoço em Paris ou Berlim.

Dá que pensar, não é?

O Canal do Panamá tem nova inauguração programada para 2014.

Portugal passou a última década a decidir quantas linhas tinha e por onde passava o TGV.

Portugal - O Senhor dos Anéis – Autoestradas Marítimas de transporte de Mercadorias – Cap 42.

Com a entrada em funcionamento em 2014 do Novo canal do Panamá, que permitirá a passagem de navios com capacidade de 12.000 TEU (Contentores com 6.10m de comprimento), muito vai mudar nas rotas marítimas de transporte de mercadorias.

Portugal, não pode ficar indiferente a este fenómeno, quer pela extensão da sua ZEE quer por ser o 1º porto da europa para todos os navios provenientes do continente Africano e dos continentes Norte e Sul-americano.

Neste momento os navios circulam por onde bem entendem, para o futuro será limitada a circulação de navios por rotas marítimas previamente estabelecidas (Autoestradas).

Fica proibida a circulação de todos os navios fora das Autoestradas previamente definidas, a saber:

A1 – Autoestrada para navios provenientes do Canal do Panamá com destino ao Norte da Europa.

A2 - Autoestrada para navios provenientes do Canal do Panamá com destino a portos Portugueses.

Esta Autoestrada passa dentro da nossa ZEE, não sendo autorizada a circulação de Navios sem conhecimento prévio das autoridades Portuguesas.

A3 - Autoestrada para navios provenientes do Canal do Panamá com destino a portos Portugueses ou mediterrâneos.

Esta Autoestrada passa dentro da nossa ZEE, não sendo autorizada a circulação de Navios sem conhecimento prévio das autoridades Portuguesas.

A4 - Autoestrada para navios provenientes do continente Sul Americano ou Africano com destino ao Norte da Europa; mediterrâneo ou portos Portugueses.

Só será permitida a circulação de navios de casco duplo dentro da ZEE Portuguesa, casos como o navio prestige NUNCA MAIS!

Eu estou aqui!

Não sei se perdeu uma ou 2 horas frente ao espelho.

Sei que o nosso CR7 é de uma dedicação ao seu país como vejo em poucos, jogadores ou não.

Dar tudo, sempre!
E de peito cheio gritar bem alto,

EU

 /

ESTOU

 AQUI!

 

Não é para todos.

 

Viva PORTUGAL!

Entre a espada e a parede existe um poço sem fundo...

Existe sempre mais do que uma maneira de olhar para um problema.

Com o passar dos anos e resolvendo, como posso, os obstáculos próprios da vida, fico também diferente, mais duro, talvez.

Tenho por feitio e por defeito olhar para o caminho, caminhando e suportando as agruras do mesmo.

No fundo a vida é feita de escolhas, de caminhos como eu digo, com mais ou menos curvas ou percalços e de decisões, de rumos, de sensações.

Por cada bifurcação da estrada, na estrada da vida, cada um por si, toma as decisões que entende como certas ou não. Escolhe perante o caminho que tem, que é o seu, o melhor rumo, para ele, para todos.

Várias vezes na vida a razão grita em frente! E eu vou, enfrentar a espada, mais uma vez, guardando em mim as marcas de mais uma batalha, mais um trilho a percorrer.

É só mais um, digo eu, mais um que dói, que custa, que tem que ser!

Entre a espada e a parede! Entre a espada e a parede, existem milhares de opções e um poço sem fundo…

Conversas com o meu Génio – Universo, Pluriverso ou Extreverso ?

 

Jony – Deixa-me sair daqui! Por favor, já chega…

Génio – olha, olha quem é ele, então servente, como tens passado?

Jony – Deixa-me sair daqui! Por favor, já chega…

Génio – calma amigo, já não falta tudo, já passaram 290 dias, bem vistas as coisas só faltam 74 dias.

Cá estarás, no dia 15 de janeiro de 2014, apostas são apostas e não vamos voltar a falar nisso, que já chateia! É assim e pronto!

Jony –Tu és cruel, és mau e eu não te voltarei a dar ouvidos! No fundo, no fundo és um merdas, é o que tu és!

Génio – relaxa jony… tenta ser razoável.

Sábes, na minha opinião devias pensar nos teus filhos e na tua família.

Jony – Mas que merda pá! Que tem a minha família a ver com isto?

Eu nunca mais te dar ouvidos não afecta em nada a minha família, mentiroso, aldrabão!

Génio – Meu caro amigo, eu não tenho culpa de tu seres muito limitado, tu também não, é certo, foi apenas defeito de fabrico.

Tu, com todos os problemas que ainda tens, decides unilateralmente a partir de hoje seguir apenas a tua cabecinha.

Dessa cabecinha que eu conheço tão bem com 2 neurónios vagueando descoordenadamente  só pode sair asneira.

Tens de te convencer que és básico, um básico com 2 neurónios, que ainda por cima não se falam, andam por aí, só isso, quando ocasionalmente chocam entre sí, tu tens uma ideia de merda.

E lá ando eu, outra vez pacientemente a meter juízo nessa cabecinha oca.

Tens de encarar a realidade, tu sem mim estás condenado ao fracasso, sofres tu e sofrem todos os que te querem bem, tem juízo rapaz, tem juízo…

Jony – Olha lá, aquela cena de seres tu o criador da humanidade é mesmo verdade?

Génio – É, é verdade, foi o maior erro da minha estadia neste teu planeta.

Jony – Então e o teu planeta fica longe? Para que lado do universo?

Génio – hehehe, meu servente adorado, só mesmo tu para me pores bem-disposto.

Sim, o meu planeta fica longe, mas não no universo que a humanidade conhece, isso é apenas uma fração ínfima do que já é conhecido.

Mas respondendo sem rodeios o meu planeta fica a 397.000 PIP’s do teu.

Jony – 397.000 PIP’s??? mas que raio é um PIP?

Génio – Bem, tentando simplificar para uma mente limitada como a tua, eu diria que 1 PIP são mais ou menos 1.000.000 de anos-luz.

Jony – Mas…mas… existe mais que um universo? Então mas o universo não é infinito? E para que lado fica o teu planeta, já que está a 397.000 PIP’s do meu? Ou lá o que é…

Génio – Bem, eu diria que aquilo a que chamas universo não é infinito, são mais ou menos 87 PIP’s de largura por 500 PIP’s de comprimento e 2.000 PIP’s de altura.

Tem apenas 1 ZICA ou uma porta, que é bi-direcional.

Existem milhões e milhões de “ universos “ conhecidos, todos eles finitos e existe o extraverso, esse sim infinito, ou pelo menos é essa a teoria do meu povo.

E nada é fixo, nada tudo se move, sendo a posição de um em relação ao outro relativa e mutável.

Só é fixa, quando determinas o espaço-tempo mas isso já é outra história.

Jony – Não entendi nada!

Génio – É normal, só um neurónio está a prestar atenção, o outro dorme vai para 4 horas.

Vai dormir e dá descanso a ambos, se não me engano amanhã não vais ter um dia fácil, descansa que só te faz bem.

Certificados do Tesouro, os idosos e as mentiras associadas.

Caros amigos,

Falo a todos com o mesmo carinho e consideração com que falo para o meu pai ou para o meu sogro.

Não comprem Certificados de nenhuma espécie, nem de aforro, nem do tesouro nem do raio que os parta!

Cuidado, muito cuidado…

Eu sei, sei que sempre foi o investimento mais seguro.

Vem aí o dia mundial da poupança e as noticias já se começam a notar.

A maioria dos idosos, por mais baixa que seja a sua reforma tem poupanças, são, no fundo as poupanças de uma vida inteira de trabalho e sacrifício.

A mentira que andam a vender é que estamos perante um investimento seguro, nada poderia ser mais falso!

As taxas prometidas, para quem mantiver o investimento durante 5 anos são de 3.2% a 3.4%.

Sejamos claros! A esta taxa de juro ninguém empresta dinheiro a Portugal durante 5 anos! NINGUÉM!

E se ninguém empresta é porque ninguém acredita no seu real pagamento, tão simples, não é?

Se dos 3.2% ou 3.4% de juro anual descontarmos a taxa liberatória, que é de 28% e lhe juntarmos a taxa de inflação o rendimento passa a ser negativo.

Para todos os efeitos no final dos 5 anos terão menos dinheiro do que aquele que foi investido.

Mas é seguro! O estado paga sempre!

Pois é, pois é… resta saber em que moeda vamos receber, provavelmente receberemos em escudos, no belo ano de 2018 com toda a desvalorização que se adivinha!

Mantendo tudo o que disse em 2010 e 2011 venho informar que existe um investimento muito mais seguro, onde podem não ganhar muito mas perder é IMPOSSÍVEL.

O conselho é simples, chegam ao banco  e pedem para alugar um cofre! O custo são 45€ a 60€ anuais, depois pedem para trocar todas as economias em 5 moedas diferentes.

20% fica em €uros, para qualquer emergência, 20% em Francos Suíços, 20% em coroa Dinamarquesa, 20% em coroa Norueguesa e 20% em dólar canadiano.

Deixemos de lado o dólar americano e a libra Inglesa, como foi sugerido neste espaço em 2010 e 2011, cheira-me que os problemas serão muitos e mais vale prevenir que remediar!

Depois vai tudo para o cofre! Qualquer emergência ou problema familiar terão sempre 20% das economias em €uros podendo a qualquer momento levantar o dinheiro do cofre.~

Ficam protegidos, mesmo que tenham 200 mil ou mais €uros, no vosso cofre NINGUÉM MEXE SEM A VOSSA AUTORIZAÇÃO!

Mesmo que algumas moedas desvalorizem, as outras irão compensar com valorizações e mesmo que Portugal seja um novo Chipre eles vão ás contas, não aos cofres, nos cofres não mexem!

Até porque não sabem o que lá existe, só o detentor do cofre sabe o que lá está!

Meus caros amigos, eu detesto ter razão e 2018 ainda vem longe…

Mas se ninguém confia dinheiro a Portugal durante 5 anos, alguém me pode dar uma boa razão para os idosos confiarem as poupanças de uma vida inteira???

UM PÉ Á FRENTE DO OUTRO

Eis-me pois, chegada aqui

Hoje. Outubro, dia chuvoso na cidade agora lavada.

41 anos, quase dois meses – do momento zero (?), do 1º fôlego.

Na minha estrada, trilhando um caminho que me leva na partilha diária entre os mistérios das mentes ainda rasas, tão abertas a tudo, de riso fácil

aos cérebros minados pelo correr dos dias, pelas sombras das noites

Braços da árvore genealógica, tão abertos e com tantas ramificações

10 anos antes da idade que há-de vir

10 anos depois da que já passou.

E Eu, hoje. Aqui entre a consciência do que foi e do que porventura virá

Corroída pelo egocentrismo de uma cabeça perdida, fechada no seu mundo, á espera sei lá se do juízo final, alheia (sem querer ou por não estar nem mesmo aí) ao impacto, à bomba lançada em cada um dos que de alguma forma estarão sempre ligados.

Deliciada com a simplicidade de um som novo que já se pronuncia, de um segredo que se compreendeu.

Trilhando a estrada, sem tempo para o Eu, na luta por chegar de mão aberta

Ufa!

Será de fato mais inteligente quem a dado momento se caga para tudo e para todos, protegendo de qualquer forma a sua existência? Quero ser feliz. No matter how. Tudo bem, tudo bem, mas atenção: é imperativo que eu esteja bem.

Acho pois que não fui ensinada assim, ou o meu instinto tirou-me desse trajeto.

Travo talvez uma luta já perdida mas, como tento ensinar ao meu filho, muitas vezes o caminho é o que é importante.

É pois por isso que hoje, entre o agora e o depois, tenho noção da fragilidade que nos assola e da força que nos assiste e nos mantem no caminho mesmo quando os membros nos fraquejam

Raízes tenho. E que bom que é.

Algumas estão lá há tanto tempo para mim que é já difícil imaginar o mundo de outra maneira.

Obrigada pois às forças da vida – whathever they are!

Guardo o desejo secreto de que seja possível sair enriquecido desta fase de mudança.

Vivo literalmente dia a dia e recordo ainda dos planos de outrora a anos, meses, semanas….

Acredito – como dantes – que está em nós a capacidade de tornar realidade o que sonhamos, mas hoje sei que na maioria das vezes isso dá muito mais trabalho do que alguma vez pensámos.

SX. 2013