Portugal - O Senhor dos Anéis – O nosso petróleo – (Cap. 4)

Portugal já é o 5º produtor mundial de lítio, mas como muitas vezes acontece apenas vendemos os calhaus, para posteriormente serem transformados em fundições ficando aí também grande parte do valor.

A solução passa por transformar o produto em Portugal e ganhar com isso as mais-valias acrescentando valor ao recurso natural.

O mercado mundial do lítio valia em 2010 (8 mil milhões de Euros) e cresce a um ritmo superior a 30%/ano.

Como foi falado no capítulo anterior a procura de armazenamento de energia só pode aumentar com as novas construções e com a reabilitação urbana.

Como falaremos mais adiante as nossas ilhas também vão desempenhar um papel importante, mas isso fica para outro capítulo.

O importante neste momento é que a indústria em Portugal vale cerca de 16% do PIB e tem diminuído nos últimos 25 anos.

O aumento da indústria em % do PIB nas nossas exportações está directamente ligado ao sucesso de Portugal.

Com a transformação dos calhaus em lítio teremos mais uma Indústria a contribuir para o PIB.

Juntando isto uma fábrica para baterias já seriam duas industrias a contribuir.

A NISSAN desistiu pois já possui duas fábricas de baterias e as perspectivas de venda de baterias para carros eléctricos não é animadora para os próximos anos, mas se juntarmos uma fábrica de transformação de lítio, o que falamos anteriormente sobre reabilitação urbana e o que falaremos mais à frente sobre as nossas ilhas não será certamente por falta de interessados que os projectos não avançarão.

Ligar estas indústrias a I&D com as nossas universidades é fundamental pois a investigação cria valor/novas aplicações e novos produtos.

Se as baterias para telemóveis em 20 anos passaram de 15 kgs para 100 gramas é fácil entender a evolução que terão nos próximos 20 anos no armazenamento de energia.

Notícia do Jornal Expresso

“A preocupação das construtoras de automóveis é tão grande em relação ao lítio que algumas já estão a entrar no capital social de algumas empresas mineiras em várias zonas do globo. A nipónica Mitsubishi ainda recentemente tomou posição em algumas empresas do sector extractivo, na área do lítio, em dois países da América do Sul. Também a Toyota terá feito o mesmo, segundo algumas fontes do sector automóvel.

Com estes avanços para a área mineira, a indústria automóvel quer garantir, de alguma forma, que não vai ter problemas no abastecimento dessa importante matéria-prima, para que a nova área de negócio dos carros eléctricos, que agora desponta, não fique comprometida.”